UNIROYAL MS PLUS 6

Na mokrą i ośnieżoną nawierzchnię

Nowe opony Uniroyal MS plus 6 to kolejna odsłona opon deszczowych produkowanych przez koncern Continental, które mają zapewnić optymalne bezpieczeństwo podczas podróżowania na mokrej, oblodzonej i zaśnieżonej nawierzchni. Inżynierowie i konstruktorzy pracujący nad oponami deszczowymi udoskonalili parametry bezpieczeństwa nowej opony przeznaczonej dla pojazdów klasy kompaktowej. Udało się także zwiększyć poziom ochrony opon Uniroyal przed zjawiskiem aquaplaningu.

Inżynierowie ds. rozwoju opon w koncernie Continental opracowali nowatorski, wzór bieżnika, umożliwiający szybkie i skuteczne odprowadzanie wody spod czoła bieżnika. Układ trójwymiarowych kanałów o załamanych krawędziach klocków bieżnika sprawia, że woda i błoto pośniegowe są nie tylko skutecznie ale i szybko usuwane spod opony. W porównaniu z poprzednim modelem opony ochrona przed aquaplaningiem wzrosła o 6 procent. Dzięki zastosowaniu specjalnej mieszanki gumy o wysokiej elastyczności, opony mają zdecydowanie większą przyczepność na mokrej i śliskiej drodze. Użycie do produkcji opony Uniroyal nowatorskiej, aktywnej mieszanki pozwoliło skrócić drogę hamowania aż o 6 procent.

Zaawansowany technologicznie system lameli ma znaczącą przewagę podczas podróżowania po zaśnieżonych drogach. Lamele umieszczone są prostopadle lub pod kątem w stosunku do powierzchni bieżnika, w zależności od danego fragmentu wzoru bieżnika odpowiedzialnego za przejmowanie siły hamowania lub zmiany kierunku ruchu.

1.  COP gwarantuje, że wszystkie nowe opony dostarczone i oznakowane nazwą firmy Continental lub innym chronionym znakiem należącym do koncernu Continental wraz z zakodowanym nr DOT i /lub nr seryjnym są wolne od wad w okresie gwarancyjnym o którym mowa w pkt 2 i pkt 6 i mogą być użytkowane w celach do jakich są przeznaczone.

2.  Bieg okresu gwarancyjnego w każdym przypadku nie może zakończyć się  później  niż z upływem  60-ciu miesięcy od daty produkcji oznakowanej z boku opony w numerze DOT lub w numerze seryjnym.

3.  Ewentualne reklamacje winny być zgłaszane  poprzez dostarczenie kwestionowanych opon do jednego z upoważnionych przez COP  Punktów Obsługi Gwarancyjnej . Data postawienia opon do dyspozycji Punktu Obsługi Gwarancyjnej jest równoznaczna z datą rozpoczęcia procedury reklamacyjnej.

4.  Reklamacja będzie rozpatrzona w oparciu o wynik badania kwestionowanej opony i przedstawionych dokumentów.

5.  COP załatwi reklamację na  wadliwe opony według własnego uznania tj. ;
a)  dostarczy opony bez wad lub udzieli odpowiedniej ulgi na zakup nowych opon,
b)  zwróci odpowiednią część ceny według obowiązującego w dniu przyjęcia reklamacji zalecanego cennika detalicznego COP lub w uzasadnionych przypadkach całość ceny kupna.

6.  Okres gwarancji trwa  od daty zakupu nowej opony lub nowego samochodu, udokumentowanej odpowiednim dowodem zakupu, do czasu , gdy bieżnik w oponie stanie się płytszy niż 1,6 mm lub osiągnie miejsce oznaczone TWI. Za wyjątkiem przypadków, o których mowa poniżej w pkt 7,  rekompensatę z tytułu gwarancji przyznaje się do wysokości ograniczonej poprzez odliczenie wartości zużycia reklamowanej opony, przy czym zużycie to oblicza się według następującego wzoru :

A = {1-[B-1,6mm(TWI)]/[C-1,6mm(TWI)]}*100% 
 
A-procentowy wskaźnik zużycia opony, który zaokrągla się do pięciu procent
B- średnia głębokość bieżnika zmierzona w trzech punktach opony i wyrażona w milimetrach
C-głębokość bieżnika nowej opony wyrażona w milimetrach

7.  Konsumentom w rozumieniu rozporządzenia Rady Ministrów z 30.05.1995r. w sprawie szczegółowych warunków zawierania i wykonywania umów sprzedaży rzeczy ruchomych z udziałem konsumentów ( Dz.U nr 64, poz.328) przyznaje się w ciągu 12 miesięcy od daty zakupu nowej opony lub nowego samochodu- o ile nie upłynął jeszcze okres gwarancyjny ustalony według postanowień pkt 2 i pkt 6 –rekompensatę za wadliwą oponę w wysokości 100% ceny .

8.  Na wniosek reklamującego COP zrekompensuje kupno dętki i /lub  ochraniacza, jeżeli ich  uszkodzenie nastąpi w wyniku wady opony.

9.  COP nie odpowiada za uszkodzenia wynikające z :
-  nieprawidłowego przechowywania opon ,
-  założenia opony na obręcz o nieodpowiednim rozmiarze lub typie, bądź na obręcz, która jest uszkodzona i/ lub skorodowana  ,
-  użycie nieprawidłowego wymiaru dętki lub zaworu  ,
-  używania opony niezgodnie z jej przeznaczeniem lub parametrami technicznymi ,
-  uszkodzenia opony w związku z nieprawidłowym montażem lub demontażem ,
-  przedwczesnego lub nieregularnego zużycia spowodowanego złym stanem technicznym pojazdu (niewyważenie, uszkodzone hamulce,  zawieszenie itp.)  ,
-  eksploatacji opon z nieodpowiednim ciśnieniem wewnętrznym w porównaniu ze specyfikacją podaną w instrukcji obsługi i/ lub ze specyfikacją techniczną producenta opon ,
-  mechanicznego lub chemicznego uszkodzenia opony ,
-  sportowej eksploatacji opon (wyścigi, rajdy) ,
-  uszkodzenia opony w związku z wystąpieniem innych okoliczności (pożar, wypadek, przegrzanie, siła wyższa, itp.) ,
-  używania opon poniżej dopuszczalnej głębokości bieżnika ,
-  naprawiania opony (wulkanizacja) poza producentem ,
-  przeciążania pojazdu ,
-  uszkodzenia obcym przedmiotem między dwoma kołami (koła bliźniacze).

10.  COP nie pokrywa odszkodowania za straty czasu i niewygody wynikające z przestoju pojazdu  oraz inne szkody będące następstwem wady opony.

11.  Nie podlega reklamacji opona która nie posiada numeru DOT i/ lub numeru seryjnego .

 

 

 

 

Podstawowe dane na temat opony można odczytać z jej boku.

 

Typ opony

Określa właściwą eksploatację opony. Opona przeznaczona do samochodów osobowych ma symbol "P", a do lekkich ciężarowych – "LT", "C" (oznaczenia amerykańskie - występują na oponach produkowanych w Stanach Zjednoczonych).

Szerokość opony
Szerokość mierzona od boku do boku opony / zewnętrznymi stronami ścian bocznych, podana w milimetrach.

 

Profil
Wartość określająca stosunek wysokości przekroju opony do jej szerokości. Liczba „65" oznacza, że wysokość opony stanowi 65% jej szerokości.

Konstrukcja
Informuje o tym, w jaki sposób opona została wykonana. Opona radialna, w której włókna osnowy ułożone w warstwy tworzące korpus opony biegną promieniowo w poprzek opony, od obrzeża do obrzeża, ma symbol „R". Opona diagonalna, w której włókna osnowy biegną ukośnie w poprzek opony, od obrzeża do obrzeża, zaś kolejne warstwy osnowy dla zwiększenia wytrzymałości mają włókna ułożone po skosie względem siebie, ma oznaczenie „B".

Średnica koła
Szerokość obręczy, na których może być montowana opona. Średnica koła przedstawionej tu opony wynosi 38 cm (15 cali). 

 

źródło: Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. 

 

Więcej informacji o oponach >>